1편. 초소형 군집위성 양산, 위성을 자동차처럼 만들어야 하는 이유
1편. 초소형 군집위성 양산, 위성을 자동차처럼 만들어야 하는 이유 초소형 군집위성 시장이 커지면서 위성 제조의 기준도 달라지고 있다. 과거에는 위성 한 기를 오랜 기간 정밀하게 제작하는 방식이 일반적이었다. 앞으로는 동일하거나 유사한 사양의 위성을 수십 기 이상 빠르게 생산하고 시험하는 능력이 경쟁력을 결정한다. 이제 위성 제조는 연구개발 중심의 단품 제작에서 표준 플랫폼 기반의 반복 생산 산업 으로 이동하고 있다. 수작업 위성 제작이 한계에 부딪히는 이유 전통적인 위성 제작은 임무마다 구조와 전장품, 배선, 소프트웨어를 새롭게 설계하는 방식에 가깝다. 한 기를 개발할 때는 대응할 수 있지만 군집위성처럼 생산수량이 늘어나면 문제가 발생한다. 위성마다 설계가 다르면 부품 조달, 조립, 시험, 형상관리가 복잡해지고 제작기간도 쉽게 줄어들지 않는다. 스타링크와 원웹 같은 메가 콘스텔레이션 경쟁이 확대되면서 위성체 제조에도 자동차 생산과 유사한 모듈화 설계, 자동 조립, 동시 시험 기술이 요구되고 있다. 6G NTN, 위성 간 레이저 통신, 온보드 AI와 같은 기능까지 추가되면서 단순 조립이 아닌 고성능 양산체계가 필요해졌다. 제가 양산형 제품의 R&D 기획서를 검토할 때도 첫 시제품의 완성도만 보지 않는다. 열 번째와 백 번째 제품을 같은 품질로 만들 수 있는지를 더 중요하게 본다. 표준 플랫폼은 모든 위성을 똑같게 만드는 기술이 아니다 위성 표준화는 임무와 관계없이 동일한 제품을 만드는 의미가 아니다. 전원, 통신, 데이터 처리, 자세제어와 같은 공통 기능은 표준화하고, 카메라나 레이더 같은 탑재체만 임무에 따라 변경할 수 있도록 구조를 나누는 것이 핵심이다. 표준 플랫폼을 적용하면 이미 검증된 전원장치와 통신 인터페이스를 다시 설계할 필요가 없다. 탑재체 중량과 소비전력 범위가 달라지더라도 기본 플랫폼을 확장하거나 축소하는 방식으로 대응할 수 있다. 국내에서도 500kg급 표준 플랫폼과 초소형 SAR 군집위성을 중심으로 ...
0 댓글